Toyota готує революцію з новими акумуляторами
Компанія Toyota оголосила про свої амбіції впровадити новітні твердотільні акумулятори (SSB) у своїх автомобілях у період 2027-2028 років. Ці революційні батареї обіцяють тривалість роботи до 40 років, що є вдвічі довше, ніж у сучасних літій-іонних акумуляторів для електричних транспортних засобів. Про це повідомляє Interesting Engineering.
Твердотільні акумулятори використовують тверді електроліти замість рідких, що робить їх більш безпечними, енергоефективними та довговічними. Вони менші, легші та швидше заряджаються, знижуючи ризик перегріву. Згідно з даними, такі акумулятори можуть забезпечити пробіг понад 1000 км на одному заряді.
У жовтні Toyota оголосила про значний прогрес у розробці твердотільних акумуляторів у співпраці з Sumitomo Metal Mining для масового виробництва катодних компонентів. З 2021 року їх партнерство зосереджено на вирішенні проблем деградації катода під час циклів заряджання і розряджання. Використання технології синтезу порошків Sumitomo дозволило створити більш надійний матеріал. Масове виробництво планується розпочати в 2028 фінансовому році в Японії, спочатку для Toyota, а згодом для ширшого ринку.
Завдяки тривалому терміну служби таких акумуляторів, їх можна буде використовувати повторно у кількох автомобілях. Літій-іонні батареї зберігають близько 90% своєї ємності протягом приблизно 10 років, тоді як твердотільні можуть працювати до 40 років. Це значно зменшує вуглецевий слід, оскільки одна твердотільна батарея замінює чотири звичайні.
Toyota також співпрацює з Idemitsu Kosan, яка будує завод для виробництва літій-сульфіду — ключового матеріалу для нових акумуляторів. Потужність заводу складе 1000 тонн на рік, а запуск масового виробництва заплановано на 2027 рік.
На виставці Japan Mobility Show представники Toyota зазначили, що на початковому етапі технологія буде дорогою, а зниження вартості залежатиме від виробничих процесів та попиту. Очікується, що перші твердотільні акумулятори з'являться у преміум моделях, таких як Lexus чи Century, а згодом — у масових автомобілях, у тому числі в новому поколінні Toyota Corolla.
Експерти зауважують, що масове впровадження твердотільних акумуляторів вимагатиме часу через складність виробництва, високу вартість та обмеженість сировини. Однак останні кроки Toyota свідчать про значний прогрес у комерціалізації цієї технології.
