Изменения в тарифах и маршрутах Укрзализныци

АО "Укрзализныця" объявило о новых изменениях в плане формирования поездов, отметив, что это решение принято для оптимизации грузопотока на маршрутах Помощная-Подольск и Помощная-Черноморская. Это также поможет в стабильной работе тяговых подстанций и эффективном использовании локомотивов, а также предотвратит перегрузку локомотивных бригад.

Компания предоставила ответ на запрос ЕП, подтвердив информацию.

В сообщении УЗ также упоминается, что установлены ограничения на интервалы между поездами и подачу электроэнергии на упомянутых маршрутах.

При принятии этого решения учитывался существующий и потенциальный грузопоток к крупнейшему порту Украины - МТП "Южный".

Кроме того, в УЗ подчеркнули, что тарифы на грузовые перевозки должны индексироваться ежегодно. Однако в предыдущие годы это правило не соблюдалось, и динамика повышения тарифов отставала от изменений цен на основные ресурсы, используемые железной дорогой.

"С момента последнего пересмотра тарифов цены на электроэнергию возросли на 166%, дизель - на 110%, запасные части для тепловозов - на 217%, запасные части для электровозов - на 22%, подшипники - на 37%, колеса - на 20%", - заявила компания.

В результате этих факторов, как указано в ответе, Укрзализныця не имеет возможности в должной мере выполнять ремонты инфраструктуры и подвижного состава, а также индексировать зарплаты своим сотрудникам.

"В то же время частные компании могут проводить индексацию тарифов за счет снижения логистических затрат, что позволяет им выполнять свои социальные обязательства перед командами, включая выплату 13-й зарплаты", - отметили в "Укрзализныце".

Напомним:

Недавно АО "АрселорМиттал Кривой Рог" выразило "беспокойство" по поводу изменений, внесенных "Укрзализныцей" в план формирования поездов и соответствующего увеличения тарифных расстояний.

"Мы крайне обеспокоены изменениями в плане формирования поездов, которые вступят в силу с 5 апреля 2025 года, что привело к увеличению тарифного расстояния для поездов с нашей продукцией на 257 км, что, в свою очередь, значительно увеличило себестоимость продукции."

Компания считает эти изменения маршрутов искусственными и безосновательными.

Изменение тарифного расстояния до Одесского морского порта в "АрселорМиттал Кривой Рог" также рассматривается как "выборочное и искусственное" и не исключают возможности экономического давления на компанию.